por: Colafina
Em nossa cidade é comum ouvir críticas à Av. D.Pedro II, e mais recentemente à Rua Lauro Muller, dizendo que "... olha o absurdo, construíram uma via rápida e depois encheram de sinaleiras!", e outros comentários semelhantes em é salientada a expressão "via rápida", todos eles considerando a suposta possibilidade destas vias serem de trânsito rápido. O que acontece é que nenhuma delas é uma via rápida.
Por definição, nas áreas de trânsito e de planejamento urbano, via rápida, via expressa ou via reservada é uma rodovia ou via arterial para tráfego de alta velocidade que tem muitas das características de uma autoestrada, incluindo o acesso limitado à rodovia, algum grau de separação entre os fluxos de tráfego opostos, o uso de trevos, em certa medida a proibição de alguns modos de transporte, como bicicletas ou cavalos, e muito poucos ou nenhum cruzamento com ruas.
Uma via expressa permite rápido acesso entre as regiões que a tal via expressa conecta. Porém, a ausência de cruzamentos faz com que o acesso entre uma avenida/rua e uma via expressa precise ser feito através de rampas especiais, que podem ocupar bastante espaço. Quando duas vias expressas se encontram, há o que se chama de um trevo rodoviário, que ocupa ainda mais espaço.
Como curiosidade, cabe dizer que tais vias rápidas somente são encontradas em grandes áreas metropolitanas, e nem todas as capitais brasileiras as possuem. Em Florianópolis são duas, a Via Expressa - o início da BR 282, que liga as pontes Pedro Ivo e Colombo Sales à BR101, e a Avenida Beira-Mar Sul, que liga o centro ao Aeroporto Internacional Hercílio Luz.
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